• Décalage relatif légèrement compensé de deux arbres de transmission, avec amortissement, tampon et isolation électrique.
• Les exigences de précision de l’espacement des trous ne sont pas élevées, l’installation et l’entretien sont faciles.
• Il a les caractéristiques d’une grande capacité de chargement, d’une petite taille et d’un poids léger.
• Convient pour la transmission mécanique avec une faible charge d’impact et de vibration.
• L’articulation transversale universelle a de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
• Fourche intégrale, structure de cale de roulement fendue ou intégrale, type d’arbre cannelé pour la compensation de la dilatation axiale.
• Grande capacité portante, efficacité de transmission élevée, transmission douce et faible bruit.
• Convient aux machines de transmission, aux machines de manutention et de transport et à d’autres machines lourdes.
• The clutch automatically overruns or transmits torque for precise positioning and prevents reversal.
• Son avantage est unidirectionnel, autobloquant, fiable, léger, en relief inversé, grande capacité portante.
• La structure principale est de type bloc de coin, contenant deux ensembles de structure de support de roulement.
• Utilisé dans le mécanisme de transmission mécanique de diverses industries, également connu sous le nom de butée arrière ou roulements unidirectionnels.
• L’articulation transversale universelle a de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
• Fourche intégrale, structure de cale de roulement fendue ou intégrale, type d’arbre cannelé pour la compensation de la dilatation axiale.
• Grande capacité portante, efficacité de transmission élevée, transmission douce et faible bruit.
• Convient aux machines de transmission, aux machines de manutention et de transport et à d’autres machines lourdes.
• L’embrayage s’engage et se désengage automatiquement, dépassant ou transférant le couple pour éviter l’inversion.
• Réalisez un mouvement de dégagement de pas et un positionnement précis de l’indexation, une fonction de conversion rapide et lente.
• La forme structurelle principale est de type rouleau, autobloquante à sens unique et fonctions d’arrêt.
• Utilisé dans le mécanisme de transmission mécanique de la métallurgie, du transport de levage, de l’emballage, des industries, etc.
• Ce type d’accouplement avec une petite quantité de capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.
• Large transmission torque, a little noise, can not buffer shock absorption.
• Grande distance de connexion entre les arbres.
• Convient aux machines à transfert de couple et aux charges lourdes dans diverses industries.
• Conçu avec une légère compensation angulaire et radiale, et un fonctionnement fiable.
• Structure complexe et technologie de traitement, et la précision de fabrication est élevée et difficile.
• Grande capacité portante, bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.
• Convient pour la transmission de couple importante et les machines lourdes dans diverses industries.
• Il peut compenser le décalage de deux arbres de transmission.
• Éléments élastiques en nylon, qui ont des caractéristiques de résistance et de résistance à l’usure élevées.
• Bonne capacité tampon, couple de transmission élevé, structure de roue de frein.
• Utilisé dans le levage de machines de transport, les équipements métallurgiques, miniers et autres machines de transmission lourdes.
• La croix d’accouplement universelle a de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
• Adoptez une structure de fourche intégrale, une grande capacité portante.
• La structure axiale est non télescopique et plus courte.
• Utilisé dans les machines de transmission, les machines de levage et de transport et d’autres machines lourdes.
• La croix d’accouplement universelle a de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
• Adoptez une structure de fourche intégrale, une grande capacité portante.
• La structure axiale est non télescopique et plus longue et facile à entretenir.
• Utilisé dans le laminage, le levage, le transport, les machines minières et autres machines de transmission lourdes.
• Ce type d’accouplement avec une petite quantité de capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.
• Une grande capacité portante, un peu de bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.
• Avec structure de roue de frein, structure complexe, difficile à fabriquer.
• Suitable for transferring large torque and heavy duty machinery in various industries.
• Il a un certain effet de compensation sur le décalage des deux arbres de transmission.
• L’élément élastique est fabriqué en nylon avec une résistance et une résistance à l’usure élevées et un entretien facile.
• Bonne capacité tampon, bonne résistance à la corrosion, le couple de transmission est important, longue durée de vie.
• Convient aux machines de transmission, y compris les machines de transport et autres machines lourdes.
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