Accouplement élastique à goupille de manchon

•  Compenser légèrement le décalage relatif de deux arbres d’entraînement, avec amortissement, tamponnage et isolation électrique.

•  Les exigences de précision de l’espacement des trous ne sont pas élevées, l’installation et l’entretien sont faciles.

•  Il présente les caractéristiques d’une grande capacité de chargement, de petite taille et d’un poids léger.

•  Adapté à la transmission mécanique avec une faible charge d’impact et de vibrations.

Couplage universel

•  Le joint transversal universel présente de grandes performances de compensation angulaire et radiale.

•  Fourche intégrée, structure de culasse à palier fendue ou intégrale, type arbre cannelé pour compensation de dilatation axiale.

•  Grande capacité de portement, haut rendement de transmission, transmission douce et faible bruit.

•  Adapté aux machines de transmission, aux machines de manutention et de transport ainsi qu’à d’autres machines lourdes.

Accouplement d’embrayage à démarche

•  L’embrayage dépasse automatiquement ou transmet le couple pour un positionnement précis et empêche la marche arrière.

•  Son avantage est la fiabilité à un seul sens auto-verrouillant, le feu de décharge en marche arrière, une grande capacité portante.

•  La structure principale est de type bloc en coin, contenant deux ensembles de structures de support porteurs.

•  Utilisé dans les mécanismes de transmission mécanique de diverses industries, également appelé backstop ou roulements unidirectionnels.

Couplage universel

•  Le joint transversal universel présente de grandes performances de compensation angulaire et radiale.

•  Fourche intégrée, structure de culasse à palier fendue ou intégrale, type arbre cannelé pour compensation de dilatation axiale.

•  Grande capacité de portement, haut rendement de transmission, transmission douce et faible bruit.

•  Adapté aux machines de transmission, aux machines de manutention et de transport ainsi qu’à d’autres machines lourdes.

Accouplement d’embrayage à démarche

•  L’embrayage s’engage et se désengage automatiquement, dépassant ou transférant le couple pour éviter la marche arrière.

•  Réaliser le dégagement des marches et le positionnement précis de l’indexation, la fonction de conversion rapide et lente.

•  La forme structurelle principale est de type rouleau, à blocage automatique unidirectionnel et à fonctions de bloqueur.

•  Utilisé dans les mécanismes de transmission mécanique de la métallurgie, le transport de levage, l’emballage, les industries, etc.

Accouplement d’engrenages de type tambour

•  Ce type de couplage avec une faible capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.

•  Un couple de transmission élevé, un peu de bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.

•  Grande distance de connexion entre les arbres.

•  Adapté aux machines de transfert de couple lourd et de charges lourdes dans diverses industries.

Accouplement d’engrenages de type tambour

•  Conçu avec une légère compensation angulaire et radiale, et un fonctionnement fiable.

•  Structure complexe et technologie de traitement, ainsi que la précision de fabrication sont élevées et difficiles.

•  Grande capacité portante, bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.

•  Adapté aux grandes transmissions de couple et aux machines lourdes dans divers secteurs.

Couplage élastique par goupille

•  Il peut compenser le décalage de deux arbres de transmission.

•  Les éléments élastiques en nylon, qui présentent des caractéristiques de haute résistance et de résistance à l’usure.

•  Bon buffering, couple de transmission élevé, avec une structure de roues de frein.

•  Utilisé dans les machines de transport de levage, les équipements métallurgiques, miniers et autres machines lourdes de transmission.

Couplage universel

•  Le croisement universel de couplage offre de grandes performances de compensation angulaire et radiale.

•  Adoptez une structure de fourche intégrée, grande capacité portante.

•  La structure axiale est non télescopique et est plus longue, facile à entretenir.

•  Utilisé dans le roulage, le transport de levage, les machines minières et d’autres machines à transmission lourde.

Accouplement d’engrenages de type tambour

•  Ce type de couplage avec une faible capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.

•  Grande capacité portante, un peu de bruit, ne peuvent pas amortir l’absorption des chocs.

•  Avec la structure des roues de frein, une structure complexe, difficile à fabriquer.

•  Adapté au transfert de machines à couple élevé et lourdes dans diverses industries.

Couplage élastique par goupille

•  Cela a un certain effet de compensation sur le décalage des deux arbres de transmission.

•  L’élément élastique est fabriqué en nylon offrant une grande résistance, une résistance à l’usure et un entretien facile.

•  Bon tamponnage, bonne résistance à la corrosion, couple de la transmission important, longue durée de service.

•  Adapté aux machines de transmission, y compris les machines de transport et autres machines lourdes.