•Une vanne de contrôle de débit combinée composée en parallèle du clapet anti-retour et du papillon des gaz.
•Il présente les caractéristiques d’un mouvement fluide, avec une contre-pression.
•Le flux avant est ralenti tandis que le flux inverse passe directement.
•Il est couramment utilisé pour contrôler la vitesse de déplacement des composants.
•Une vanne de contrôle de débit combinée composée en parallèle du clapet anti-retour et du papillon des gaz.
•C’est avec une contre-pression et un réglage stable des mouvements.
•Le flux avant est limité tandis que le flux inverse passe directement.
•Applicable aux cas de réglage uniforme de la vitesse unidirectionnelle des actionneurs pneumatiques.
•Cette série de soupapes est une vanne de contrôle de débit composée de la vanne d’accélérateur et de la vanne anti-retour.
•Réglage des mouvements fluides, réglage flexible, haute précision et pression arrière, etc.
•Le matériau de la carrosserie est en alliage d’aluminium, le flux inverse passe directement, le flux avant peut être régulé.
•Adapté aux cas de réglage uniforme de la vitesse unidirectionnelle des actionneurs pneumatiques.
•Deux formes de configuration droite et à angle droit, la bobine de la vanne est de structure conique.
•Structure simple, petit volume, faible perte de pression, installation et réglage faciles.
•La valve de contrôle hydraulique permet à l’huile de s’écouler librement dans deux directions.
•Principalement installé à la sortie de la pompe comme vanne de contre-pression et de dérivation.
Dans le système hydraulique, la valve anti-retour d’arrêt fait que l’huile hydraulique ne se déplace dans une seule direction qu’à une pression d’ouverture prédéfinie sans inverser. Et largement utilisé dans les systèmes de transmission hydraulique de divers secteurs.
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