•Compenser légèrement le décalage relatif de deux arbres d’entraînement, avec amortissement, tamponnage et isolation électrique.
•Les exigences de précision de l’espacement des trous ne sont pas élevées, l’installation et l’entretien sont faciles.
•Il présente les caractéristiques d’une grande capacité de chargement, de petite taille et d’un poids léger.
•Adapté à la transmission mécanique avec une faible charge d’impact et de vibrations.
•Le joint transversal universel présente de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
•Fourche intégrée, structure de culasse à palier fendue ou intégrale, type arbre cannelé pour compensation de dilatation axiale.
•Grande capacité de portement, haut rendement de transmission, transmission douce et faible bruit.
•Adapté aux machines de transmission, aux machines de manutention et de transport ainsi qu’à d’autres machines lourdes.
•Conçu avec une légère compensation angulaire et radiale, et un fonctionnement fiable.
•Structure complexe et technologie de traitement, ainsi que la précision de fabrication sont élevées et difficiles.
•Grande capacité portante, bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.
•Adapté aux grandes transmissions de couple et aux machines lourdes dans divers secteurs.
•Cela a un certain effet de compensation sur le décalage des deux arbres de transmission.
•L’élément élastique est fabriqué en nylon offrant une grande résistance, une résistance à l’usure et un entretien facile.
•Bon tamponnage, bonne résistance à la corrosion, couple de la transmission important, longue durée de service.
•Adapté aux machines de transmission, y compris les machines de transport et autres machines lourdes.
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