• Compenser légèrement le décalage relatif de deux arbres d’entraînement, avec amortissement, tamponnage et isolation électrique.
• Les exigences de précision de l’espacement des trous ne sont pas élevées, l’installation et l’entretien sont faciles.
• Il présente les caractéristiques d’une grande capacité de chargement, de petite taille et d’un poids léger.
• Adapté à la transmission mécanique avec une faible charge d’impact et de vibrations.
• Le joint transversal universel présente de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
• Fourche intégrée, structure de culasse à palier fendue ou intégrale, type arbre cannelé pour compensation de dilatation axiale.
• Grande capacité de portement, haut rendement de transmission, transmission douce et faible bruit.
• Adapté aux machines de transmission, aux machines de manutention et de transport ainsi qu’à d’autres machines lourdes.
• Conçu avec une légère compensation angulaire et radiale, et un fonctionnement fiable.
• Structure complexe et technologie de traitement, ainsi que la précision de fabrication sont élevées et difficiles.
• Grande capacité portante, bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.
• Adapté aux grandes transmissions de couple et aux machines lourdes dans divers secteurs.
• Cela a un certain effet de compensation sur le décalage des deux arbres de transmission.
• L’élément élastique est fabriqué en nylon offrant une grande résistance, une résistance à l’usure et un entretien facile.
• Bon tamponnage, bonne résistance à la corrosion, couple de la transmission important, longue durée de service.
• Adapté aux machines de transmission, y compris les machines de transport et autres machines lourdes.
Anglais
