• Compenser légèrement le décalage relatif de deux arbres d’entraînement, avec amortissement, tamponnage et isolation électrique.
• Les exigences de précision de l’espacement des trous ne sont pas élevées, l’installation et l’entretien sont faciles.
• Il présente les caractéristiques d’une grande capacité de chargement, de petite taille et d’un poids léger.
• Adapté à la transmission mécanique avec une faible charge d’impact et de vibrations.
• Le joint transversal universel présente de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
• Fourche intégrée, structure de culasse à palier fendue ou intégrale, type arbre cannelé pour compensation de dilatation axiale.
• Grande capacité de portement, haut rendement de transmission, transmission douce et faible bruit.
• Adapté aux machines de transmission, aux machines de manutention et de transport ainsi qu’à d’autres machines lourdes.
• Le joint transversal universel présente de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
• Fourche intégrée, structure de culasse à palier fendue ou intégrale, type arbre cannelé pour compensation de dilatation axiale.
• Grande capacité de portement, haut rendement de transmission, transmission douce et faible bruit.
• Adapté aux machines de transmission, aux machines de manutention et de transport ainsi qu’à d’autres machines lourdes.
• Ce type de couplage avec une faible capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.
• Un couple de transmission élevé, un peu de bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.
• Grande distance de connexion entre les arbres.
• Adapté aux machines de transfert de couple lourd et de charges lourdes dans diverses industries.
• Conçu avec une légère compensation angulaire et radiale, et un fonctionnement fiable.
• Structure complexe et technologie de traitement, ainsi que la précision de fabrication sont élevées et difficiles.
• Grande capacité portante, bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.
• Adapté aux grandes transmissions de couple et aux machines lourdes dans divers secteurs.
• Il peut compenser le décalage de deux arbres de transmission.
• Les éléments élastiques en nylon, qui présentent des caractéristiques de haute résistance et de résistance à l’usure.
• Bon buffering, couple de transmission élevé, avec une structure de roues de frein.
• Utilisé dans les machines de transport de levage, les équipements métallurgiques, miniers et autres machines lourdes de transmission.
• Le croisement universel de couplage offre de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
• Adoptez une structure de fourche intégrée, grande capacité portante.
• La structure axiale est non télescopique et plus courte.
• Utilisé dans les machines de transmission, les machines de levage et de transport ainsi que dans d’autres machines lourdes.
• Le croisement universel de couplage offre de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
• Adoptez une structure de fourche intégrée, grande capacité portante.
• La structure axiale est non télescopique et est plus longue, facile à entretenir.
• Utilisé dans le roulage, le transport de levage, les machines minières et d’autres machines à transmission lourde.
• Ce type de couplage avec une faible capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.
• Grande capacité portante, un peu de bruit, ne peuvent pas amortir l’absorption des chocs.
• Avec la structure des roues de frein, une structure complexe, difficile à fabriquer.
• Adapté au transfert de machines à couple élevé et lourdes dans diverses industries.
• Cela a un certain effet de compensation sur le décalage des deux arbres de transmission.
• L’élément élastique est fabriqué en nylon offrant une grande résistance, une résistance à l’usure et un entretien facile.
• Bon tamponnage, bonne résistance à la corrosion, couple de la transmission important, longue durée de service.
• Adapté aux machines de transmission, y compris les machines de transport et autres machines lourdes.
• Le décalage des deux arbres de la transmission d’accouplement peut être compensé.
• La partie élastique est en nylon avec une grande résistance et une résistance à l’usure.
• Bon tampon et couple de transmission élevé.
• Utilisé dans la métallurgie, l’exploitation minière, le levage, le transport et d’autres industries de machines lourdes à transmission.
• Il peut décaler les deux arbres de la transmission, réduire les vibrations et compenser les amortisseurs.
• Haute précision de fabrication et d’installation, traitement de trempe de surface semi-couplé de la roue de frein.
• Bonnes performances en isolation électrique, grande capacité portante.
• Adapté à la métallurgie, aux matériaux de construction, au caoutchouc, aux plastiques, à l’électricité, au pétrole, à l’extraction du charbon, etc.
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