Personnalisable

Couplage universel

•Le joint transversal universel présente de grandes performances de compensation angulaire et radiale.

•Fourche intégrée, structure de culasse à palier fendue ou intégrale, type arbre cannelé pour compensation de dilatation axiale.

•Grande capacité de portement, haut rendement de transmission, transmission douce et faible bruit.

•Adapté aux machines de transmission, aux machines de manutention et de transport ainsi qu’à d’autres machines lourdes.

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Description du produit
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Fonctionnalités

L’accouplement universel est principalement utilisé pour relier deux arbres de transmission d’axes différents afin de transmettre le couple et le mouvement. Il existe diverses formes structurelles, notamment SWC avec fourche intégrée, SWP avec cale à roulement fendu, SWZ avec cale à palier intégré ; La structure de l’arbre à cannelures est adoptée pour la compensation de dilatation axiale. Il présente les caractéristiques d’une grande capacité portante, d’une grande efficacité de transmission, peut compenser les déviations radiales et axiales, une transmission stable, un faible bruit, une utilisation fiable et une longue durée de service, etc. Il est largement utilisé dans les machines de transmission, les machines de manutention et de transport ainsi que dans d’autres machines lourdes.