• Le frein à bloc électrohydraulique offre une grande efficacité de freinage et une action flexible.
• Conçu sans revêtement en amiante, avec un espace arrière égal des carrelages, compensation automatique de l’usure du revêtement.
• Le frein à bloc électrohydraulique est entraîné par une poussée électrohydraulique et a une longue durée de vie.
• Le mécanisme de freinage est entraîné par une poussée électrohydraulique et a une longue durée de vie.
• Adapté à la décélération et au freinage de stationnement de divers dispositifs mécaniques de conduite.
• L’efficacité de freinage du frein électrohydraulique à bloc est très élevée et le mécanisme est sensible.
• Sans revêtement en amiante, les deux carreaux latéraux ont une distance de retrait égale, compensant automatiquement l’usure du revêtement.
• La poussée électrohydraulique entraîne le mécanisme de freinage, offrant des performances fiables et un entretien pratique.
• Adapté à la décélération et au freinage de stationnement de diverses machines mécaniques de conduite.
• Le frein à bloc électrohydraulique présente les avantages d’un freinage fluide et d’une fréquence d’action élevée.
• Les carreaux de chaque côté du frein ont une distance de retrait égale, compensant automatiquement l’usure du revêtement.
• Le frein à bloc électrohydraulique est entraîné par une poussée électrohydraulique et ; Entretien pratique.
• Adapté à la décélération et au freinage de stationnement de divers dispositifs mécaniques de conduite.
• Le frein à bloc électrohydraulique offre une grande efficacité de freinage et une action flexible.
• Sans revêtement en amiante, les deux carreaux latéraux ont une distance de retrait égale, compensant automatiquement l’usure du revêtement.
• La poussée électrohydraulique entraîne le mécanisme de freinage, facilite l’entretien et offre une longue durée de service.
• Utilisé pour la conduite, la décélération et le freinage de stationnement de divers mécanismes.
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