•Le frein à bloc électrohydraulique offre une grande efficacité de freinage et une action flexible.
•Conçu sans revêtement en amiante, avec un espace arrière égal des carrelages, compensation automatique de l’usure du revêtement.
•Le frein à bloc électrohydraulique est entraîné par une poussée électrohydraulique et a une longue durée de vie.
•Le mécanisme de freinage est entraîné par une poussée électrohydraulique et a une longue durée de vie.
•Adapté à la décélération et au freinage de stationnement de divers dispositifs mécaniques de conduite.
•L’efficacité de freinage du frein électrohydraulique à bloc est très élevée et le mécanisme est sensible.
•Sans revêtement en amiante, les deux carreaux latéraux ont une distance de retrait égale, compensant automatiquement l’usure du revêtement.
•La poussée électrohydraulique entraîne le mécanisme de freinage, offrant des performances fiables et un entretien pratique.
•Adapté à la décélération et au freinage de stationnement de diverses machines mécaniques de conduite.
•Le frein à bloc électrohydraulique présente les avantages d’un freinage fluide et d’une fréquence d’action élevée.
•Les carreaux de chaque côté du frein ont une distance de retrait égale, compensant automatiquement l’usure du revêtement.
•Le frein à bloc électrohydraulique est entraîné par une poussée électrohydraulique et ; Entretien pratique.
•Adapté à la décélération et au freinage de stationnement de divers dispositifs mécaniques de conduite.
•Le frein à bloc électrohydraulique offre une grande efficacité de freinage et une action flexible.
•Sans revêtement en amiante, les deux carreaux latéraux ont une distance de retrait égale, compensant automatiquement l’usure du revêtement.
•La poussée électrohydraulique entraîne le mécanisme de freinage, facilite l’entretien et offre une longue durée de service.
•Utilisé pour la conduite, la décélération et le freinage de stationnement de divers mécanismes.
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