Le pilote de moteur CC sans balais est principalement utilisé pour piloter des moteurs à courant continu sans balais et est largement sélectionné dans l’automatisation industrielle, le tri logistique, les équipements médicaux, la maison intelligente, la surveillance de la sécurité, le ventilateur industriel, la production d’énergie photovoltaïque, la production d’énergie éolienne et d’autres applications.
Les servopilotes linéaires (amplificateurs) sont applicables pour les domaines h exigences particulières. Par rapport au servo-pilote PWN de type de commutation commun, ils permettent une conduite en douceur sans ondulation de couple et bruit de commutation électromagnétique, et sont conçus avec un circuit à large bande passante qui lui permet de piloter des moteurs avec une inductance ultra-faible.
Le servomoteur, en tant que partie du système servo, est utilisé pour contrôler le servomoteur de manière à contrôler la position, le contrôle de la vitesse et le contrôle du couple, mais principalement pour le positionnement de haute précision du système d’entraînement.
Le convertisseur de fréquence AC / AC pour une application de contrôle à un axe est généralement connu sous le nom de lecteur AC / AC S120 pour une application à axe unique. Sa puissante fonction de positionnement permet un positionnement absolu et relatif de l’axe d’alimentation. Il peut être utilisé pour le moteur d’entraînement des gerbeurs à grande vitesse et le convoyeur de matériaux de l’usine de fabrication d’acier de conversion.
L’onduleur CC/CA sur le bus d’alimentation CC est généralement connu sous le nom de lecteur multi-axes Sinamics S120. Sa puissante fonction de positionnement permet un positionnement absolu et relatif de l’axe d’alimentation. L’onduleur s’adapte aux applications de contrôle multi-axes, en particulier dans la fabrication du papier, l’emballage et les textiles. imprimerie, sidérurgie, etc.
Le circuit d’attaque pas à pas en boucle fermée est un actionneur qui convertit le signal d’impulsion électrique en signal de déplacement angulaire pour contrôler le déplacement angulaire, la vitesse et l’accélération de la rotation du moteur en contrôlant le nombre et la fréquence des impulsions dans le but de réguler la vitesse et de se positionner.
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