• Il peut décaler les deux arbres de transmission, réduire les vibrations et compenser la mise en tampon.
• La précision de l’espacement des trous n’est pas élevée et le semi-accouplement de la roue de frein est en acier moulé ou forgé.
• Les avantages de l’accouplement sont une bonne isolation électrique et une grande capacité portante.
• Convient aux entreprises métallurgiques, de levage, électriques et autres entreprises de transmission mécanique.
•L’accouplement flexible à élément élastique métallique compense deux déplacements axiaux par la déformation élastique du diaphragme.
•La structure compacte, pas d’écart de rotation, permet une grande excentricité, une forte capacité de compensation du désalignement de l’axe.
•Grande puissance de transmission, forte applicabilité, effet d’absorption des chocs, pas d’usure, pas de lubrification lors de l’utilisation.
•Pour divers dispositifs mécaniques et entraînements d’arbres à haute température, à grande vitesse ou certains fluides corrosifs.
•Pour transmettre le couple et le mouvement de rotation entre les deux moitiés via l’engrènement d’engrenages annulaires et externes.
•Il peut compenser la déviation axiale et angulaire et peut tourner vers l’avant et vers l’arrière.
•Conception compacte, faible moment d’inertie, forte capacité portante, rendement élevé et longue durée de vie.
•Pour les entraînements lourds à basse vitesse dans les secteurs de la métallurgie, des poids lourds, de l’exploitation minière, du levage, du transport, etc.
•L’élément araignée élastique, compensant le décalage relatif de deux axes, la réduction des vibrations et la mise en tampon.
•Un certain comportement de déformation élastique peut absorber, amortir les vibrations et les chocs dans le système de transmission.
•Conception simple, capacité de charge élevée, performances stables et fiables, entretien facile et longue durée de vie.
•Pour les besoins de démarrage fréquent, de rotation d’avant en arrière, de vitesse moyenne et élevée, de couple moyen, de haute fiabilité.
•Accouplement à rigidité variable élastique en métal, fournit le couple par ressort serpentin intégré dans deux demi-accouplements.
•La grande plage de déformation élastique peut absorber et amortir les vibrations et les chocs dans le système de transmission.
•Précision de transmission élevée, bonnes performances de réduction des vibrations, large gamme de charge variable, démarrage en toute sécurité.
•Utilisé pour le mouvement alternatif de manivelle, le concasseur de roches / charbon, la machinerie lourde, le réducteur et d’autres occasions.
•Élément élastique en étoile avec compensation de décalage à deux axes, tampon, absorption des chocs et résistance à l’usure.
•Une plus grande élasticité de déformation, de meilleures performances d’équilibre et une excellente capacité de transmission du couple.
•Structure compacte, différents types, pas de connexion d’espace entre les dents sous précontrainte, haute fiabilité, longue durée de vie.
•Pour la transmission de broche, la plate-forme élévatrice, les machines-outils, les cycloïdes et autres systèmes de transmission mécanique.
•Des goupilles élastiques non métalliques sont utilisées pour relier les deux moitiés de l’accouplement et transmettre le couple.
•Goupilles élastiques en nylon ou polyuréthane MC, avec tampon et absorption des chocs et micro-compensation de décalage d’axe.
•Structure simple, fabrication facile, montage et remplacement pratiques, pas besoin de déplacer deux accouplements.
•Utilisé pour les occasions avec une faible vitesse moyenne requise et deux arbres de transmission mécaniques coaxiaux.