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PLATEFORME DE PARTAGE DE PRODUITS DE L’INDUSTRIE DE LA QUALITÉ
Overrunning clutch coupling

Accouplement d’embrayage à roue libre


L’embrayage dépasse ou transmet automatiquement le couple pour un positionnement précis et empêche l’inversion.

Son avantage est unidirectionnel, autobloquant, fiable, léger, en relief inversé, grande capacité portante.

La structure principale est de type bloc de coin, contenant deux ensembles de structure de support de roulement.

Utilisé dans le mécanisme de transmission mécanique de diverses industries, également connu sous le nom de butée arrière ou roulements unidirectionnels.


Fonctionnalités
L’accouplement d’embrayage à roue libre s’engage et se désengage automatiquement en utilisant le changement de vitesse de rotation de la pièce motrice et de la partie entraînée ou le changement de sens de rotation, et il est également appelé butée de type bloc de coin ou roulement unidirectionnel dans certaines industries. L’embrayage peut réaliser la conversion de vitesse rapide et lente, la fonction de dépassement et la fonction d’indexation du mouvement de dégagement de pas et de positionnement précis ; Réaliser une fonction fiable d’auto-verrouillage et de backstop unidirectionnel, le déverrouillage inversé est pratique et facile. La forme structurelle principale est de type bloc cunéiforme, contenant deux ensembles de supports de roulement avec une grande capacité portante. Il est largement utilisé dans le mécanisme de transmission mécanique des machines-outils, de la métallurgie, de la pétrochimie, de l’exploitation minière, du levage des transports, de l’industrie légère et d’autres industries.
Paramètres techniques
-- Vitesse limite de dépassement : 50 ~ 1000r / min
-- Couple nominal : 30 ~ 25000Nm
-- Diamètre du trou de l’axe / diamètre de la bague extérieure : 8 ~ 350 / 40 ~ 450mm
-- Forme de connexion : clé, boulon, engrenage, roue à courroie, roue à chaîne et connexion à bride, etc.
Lectotype serise
-- CKA, CKB, CKD, CKZ, CKZL, CKYZ, CKF, CKFA, CKFL, CKS

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