•Adopter le principe de l’engrenage planétaire et du maillage cycloïdal à goupilles, entrée et sortie sur le même axe.
•Structure compacte, petite taille, grand rapport de vitesse, rendement élevé, longue durée de vie.
•Résistant aux chocs, capacité de surcharge élevée, petit moment d’inertie, peut démarrer fréquemment et tourner vers l’avant ou vers l’arrière.
•Utilisé dans les entraînements de puissance de la métallurgie, de l’exploitation minière, du levage, du transport, de la chimie, de l’éclairage et d’autres industries.
•Adopter le principe de l’engrenage planétaire et du maillage cycloïdal à goupilles, entrée et sortie sur le même axe.
•Structure compacte, petite taille, grand rapport de vitesse, efficacité de transmission élevée, longue durée de vie.
•Antichoc, capacité de surcharge élevée, petit moment d’inertie, fonctionnement en douceur et faible bruit.
•Utilisé dans les entraînements d’équipements mécaniques de la métallurgie, des mines, des transports, de la chimie, du textile, des industries légères.
•Adopter le principe de l’engrenage planétaire et du maillage cycloïdal à goupilles, entrée et sortie sur le même axe.
•Structure compacte, petite taille, haute efficacité de transmission, utilisation fiable, grand rapport de vitesse.
•Haute capacité de surcharge, antichoc, petit moment d’inertie, peut démarrer fréquemment et tourner vers l’avant et vers l’arrière.
•Utilisé dans les dispositifs d’entraînement de la métallurgie, des mines, du pétrole, de la chimie, de l’impression et de la teinture, des industries alimentaires.
•Adopter le principe de l’engrenage planétaire et du maillage cycloïdal à goupilles, entrée et sortie sur le même axe.
•Structure compacte, petite taille, grand rapport de vitesse, efficacité d’entraînement élevée, fonctionnement fluide et fiable.
•Résistant aux chocs, capacité de surcharge élevée, petit moment d’inertie, peut démarrer fréquemment et tourner vers l’avant ou vers l’arrière.
•Utilisé dans la transmission mécanique de la métallurgie, des mines, du levage, de la chimie, du charbon, de l’éclairage et d’autres industries.
•La croix de couplage universelle a de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
•Adoptez une structure de fourche intégrée, une grande capacité portante.
•La structure axiale est non télescopique et plus courte.
•Utilisé dans les machines de transmission, les machines de levage et de transport et autres machines lourdes.
•La croix de couplage universelle a de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
•Adoptez une structure de fourche intégrée, une grande capacité portante.
•La structure axiale est non télescopique et plus longue, facile d’entretien.
•Utilisé dans le laminage, le levage, le transport, les machines minières et autres machines de transmission lourdes.
•L’embrayage s’enclenche et se désengage automatiquement, dépassant ou transférant le couple pour éviter les inversions.
•Réalisez un mouvement de dégagement et un positionnement précis de la fonction d’indexation, de conversion rapide et lente.
•La forme structurelle principale est le type rouleau, les fonctions autobloquantes unidirectionnelles et de backstop.
•Utilisé dans le mécanisme de transmission mécanique de la métallurgie, le transport de levage, l’emballage, les industries, etc.
•Le frein électromagnétique est de type disque, généralement installé à l’arrière du moteur.
•Le redresseur dans la boîte de jonction du moteur fournit la tension de freinage.
•Le mode de freinage est le freinage sans excitation, ce qui est pratique pour le contrôle automatique.
•Combinaison pour la décélération et le freinage de stationnement du mécanisme de transmission mécanique et de l’équipement.
Les servomoteurs asynchrones de la série DRL fournissent un couple nominal élevé et conviennent aux applications à charge élevée pour entraîner des charges allant jusqu’à 3 à 4 fois le couple nominal du moteur. Ils permettent un positionnement sûr et très précis, et sont principalement utilisés dans les conditions qui nécessitent un contrôle fiable lorsque les charges d’inertie externes élevées agissent sur l’arbre du moteur.
Le réducteur horizontal à plusieurs étages est de conception de boîtier horizontal spécifique avec une large gamme de rapports de réduction, permettant une répartition de charge meilleure et raisonnable. C’est une unité importante dans la transmission mécanique et largement utilisée dans les engrenages de réduction des systèmes d’entraînement dans diverses industries.
Le motoréducteur hélicoïdal à arbre parallèle est une nouvelle génération de produits mécatroniques modulaires, qui peuvent être combinés respectivement avec un moteur commun, un moteur de frein, un moteur antidéflagrant, un moteur à fréquence variable, un servomoteur et un moteur CEI. Il est largement utilisé pour l’entraînement à basse vitesse d’équipements mécaniques dans les industries métallurgiques, mécaniques, pétrolières, chimiques, alimentaires et autres.
•Fin entraînée par vis sans fin, arbres d’entrée et de sortie en disposition orthogonale, transfère la puissance et le mouvement.
•Avec fonction d’auto-verrouillage ou pour réaliser l’auto-verrouillage inverse pour la sécurité dans certaines conditions.
•Structure compacte, grand rapport de transmission, fonctionnement en douceur, utilisation fiable, dissipation thermique rapide.
•Utilisé dans le mécanisme d’entraînement de la métallurgie, de l’exploitation minière, du levage, du transport, de la chimie, de la lumière, des industries alimentaires.
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