•Frein électromagnétique de type disque, principalement installé à l’arrière du moteur.
•La force électromagnétique de la bobine à courant continu est utilisée pour contrôler le frein.
•Le mode freinage est un freinage sans excitation, facile à contrôler automatiquement.
•Utilisé pour la décélération et le freinage de stationnement des mécanismes de transmission mécaniques et d’équipement.
•Conçu avec une légère compensation angulaire et radiale, et un fonctionnement fiable.
•Structure complexe et technologie de traitement, ainsi que la précision de fabrication sont élevées et difficiles.
•Grande capacité portante, bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.
•Adapté aux grandes transmissions de couple et aux machines lourdes dans divers secteurs.
•Il peut compenser le décalage de deux arbres de transmission.
•Les éléments élastiques en nylon, qui présentent des caractéristiques de haute résistance et de résistance à l’usure.
•Bon buffering, couple de transmission élevé, avec une structure de roues de frein.
•Utilisé dans les machines de transport de levage, les équipements métallurgiques, miniers et autres machines lourdes de transmission.
•Entraînement de plusieurs arbres de sortie via un arbre d’entrée, disposition parallèle, transmission à engrenages droits ou hélicoïdaux.
•Les engrenages de flanc à dents durcis sont fabriqués en acier allié de haute qualité par cémentation, trempe et meulage.
•Grande puissance de transmission, haute précision, résistance aux chocs, rotation positive et inverse, longue durée de service.
•Utilisé dans la transmission mécanique des industries de la métallurgie, des mines, des transports, de la construction, de la chimie et de l’énergie.
•Contrôler avec précision les variables de position, de vitesse, etc., une intellectualisation facile à réaliser.
•Les signaux de tension peuvent être convertis en couple et en vitesse de rotation pour entraîner les objets contrôlés.
•Gros couple de démarrage, bonnes performances à haute vitesse, large plage de fonctionnement, anti-surcharge, pas de rotation automatique.
•Pour les mécanismes de transmission dans les industries de la métallurgie, de l’éclairage, de l’alimentation, du textile, du papier, de l’impression et de la teinture, etc.
•Les arbres réducteurs et sorties robustes sont disposés en parallèle ou verticalement, selon différentes configurations d’installation.
•Structurée modulaire, classification en série fine, grand couple de transmission et large couverture.
•Gros contact de flanc de dent meulée, fonctionnement fluide, haute efficacité, faible bruit, bonne dissipation de la chaleur.
•Utilisé dans les propulseurs de la métallurgie, de l’exploitation minière, du liftage, du transport, de la chimie, du léger et d’autres industries.
•Structure modulaire, arbres d’entrée et de sortie disposés en parallèle ou verticalement, différentes configurations d’installation.
•Les engrenages à dents trempées sont fabriqués en acier allié de haute qualité par cémentation, trempe et meulage.
•Couple de transmission élevé, fonctionnement fluide, haute efficacité, grande précision, faible bruit, longue durée de service.
•Utilisé dans les dispositifs d’entraînement de la métallurgie, de l’exploitation minière, du pétrole, de la chimie, du ciment, de la construction et d’autres industries.
•Le frein à bloc électrohydraulique présente les avantages d’un freinage fluide et d’une fréquence d’action élevée.
•Les carreaux de chaque côté du frein ont une distance de retrait égale, compensant automatiquement l’usure du revêtement.
•Le frein à bloc électrohydraulique est entraîné par une poussée électrohydraulique et ; Entretien pratique.
•Adapté à la décélération et au freinage de stationnement de divers dispositifs mécaniques de conduite.
•Le frein à bloc électrohydraulique offre une grande efficacité de freinage et une action flexible.
•Sans revêtement en amiante, les deux carreaux latéraux ont une distance de retrait égale, compensant automatiquement l’usure du revêtement.
•La poussée électrohydraulique entraîne le mécanisme de freinage, facilite l’entretien et offre une longue durée de service.
•Utilisé pour la conduite, la décélération et le freinage de stationnement de divers mécanismes.
•Adopter une structure de cage à écureuil, un refroidissement à air entièrement fermé ou un refroidissement à ventilateur automatique.
•Couple de démarrage élevé, fonctionnement fiable, grande efficacité et économie d’énergie.
•Structure compacte, bonnes performances, petites vibrations, longue durée de vie, entretien pratique.
•Utilisait des entraînements mécaniques des industries de la métallurgie, des machines, du pétrole, de la chimie, de l’éclairage, de l’impression et de la teinture.
•Caractéristiques de contrôle de la vitesse réalisées par conversion de fréquence, en utilisant la structure de la cage à écureuil, refroidissement par air.
•Large plage de modulation de fréquence, et peut être associé à divers types de dispositifs de conversion de fréquence.
•Régulation de vitesse sans étapes, haute efficacité, bonnes performances dynamiques et durabilité, entretien pratique.
•Utilisé dans la régulation de vitesse des industries des machines, du pétrole, de la chimie, de l’éclairage, de l’impression et de la teinture.
•Adoptant le principe du maillage d’engrenages planétaires et de broches cycloïdales, entrée et sortie sur le même axe.
•Structure compacte, petite taille, grand rapport de dénouement, haute efficacité, utilisation fiable.
•Forte capacité de surcharge, résistance à l’usure et aux impacts, petit moment d’inertie, fonctionnement fluide.
•Utilisé dans les propulseurs mécaniques de la métallurgie, des mines, des transports, de la construction, de la chimie et de l’énergie.
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