Accouplement à goupille de manchon élastique

• Il peut décaler les deux arbres de transmission, réduire les vibrations et compenser la mise en tampon.

• Haute précision de fabrication et d’installation, semi-accouplement de la roue de frein, bride, traitement de trempe de surface.

• Bonne performance d’isolation électrique, grande capacité portante.

• Convient pour la métallurgie, les matériaux de construction, le caoutchouc, les plastiques, l’énergie électrique, le pétrole, l’extraction du charbon, etc.

Accouplement à goupille de manchon élastique

• Il peut décaler les deux arbres de transmission, réduire les vibrations et compenser la mise en tampon.

• La précision de l’espacement des trous n’est pas élevée et le semi-accouplement de la roue de frein est en acier moulé ou forgé.

• Les avantages de l’accouplement sont une bonne isolation électrique et une grande capacité portante.

• Convient aux entreprises métallurgiques, de levage, électriques et autres entreprises de transmission mécanique.

Frein à disque électro-hydraulique

•Le frein est de type disque électro-hydraulique, avec une grande force de freinage et une action flexible.

•Égalisation automatique de la rétraction des plaquettes et compensation automatique des plaquettes usées.

•L’actionneur présente les caractéristiques d’une action sensible, de performances fiables et d’une maintenance pratique.

•Combinaison pour la décélération et le freinage de stationnement du mécanisme de transmission de charges lourdes et de grosses machines.

Frein à disque électro-hydraulique

•Le frein à disque électro-hydraulique présente les caractéristiques d’une grande force de freinage et de performances fiables.

•Les tuiles de frein à disque égalent automatiquement la distance arrière, l’usure des plaquettes compensation automatique.

•L’action du frein à disque électro-hydraulique est flexible et facile à entretenir.

•Combinaison pour la décélération et le freinage de stationnement du mécanisme de transmission de charges lourdes et de grosses machines.

Frein à disque électro-hydraulique

•Le frein à disque électro-hydraulique avec une grande force de freinage et une action flexible.

•Fonctions avancées d’égalisation automatique de la rétraction du tampon et de compensation automatique de l’usure du tampon.

•Les points d’articulation pivotants du frein à disque permettent au disque de frein de se fermer rapidement.

•Combinaison pour la décélération et le freinage de stationnement du mécanisme de transmission de charges lourdes et de grosses machines.

Boîte de transmission non standard

•Adoption d’un maillage à engrenages droits ou hélicoïdaux, d’un type d’arbre parallèle ou d’une sortie de disposition d’arbre vertical.

•Les engrenages de flanc de dents trempés sont en acier allié de haute qualité par processus de cémentation, de trempe et de meulage.

•Grand couple de transmission, haute précision, fonctionnement en douceur, bon contact, faible bruit, longue durée de vie.

•Utilisé dans les entraînements de puissance de la métallurgie, de l’exploitation minière, du levage, du transport, de la chimie, de l’éclairage et d’autres industries.

Boîte de transmission non standard

•Adoption d’une décélération à deux ou trois étages, d’une transmission à engrenage droit ou à engrenage hélicoïdal.

•Les engrenages de flanc de dents trempés sont en acier allié de haute qualité par processus de cémentation, de trempe et de meulage.

•Grand couple de transmission, fonctionnement fiable, haute précision, bon contact, faible bruit, longue durée de vie.

•Utilisé dans le mécanisme d’entraînement de la métallurgie, de l’exploitation minière, du levage, du ciment, de la lumière, de l’alimentation, du textile et d’autres industries.

Boîte de transmission non standard

•Les arbres d’entrée et de sortie sont disposés selon une disposition d’axe parallèle ou vertical.

•Les engrenages de flanc de dents trempés sont en acier allié de haute qualité par processus de cémentation, de trempe et de meulage.

•Grande capacité de charge, fonctionnement stable, rendement élevé, haute précision, utilisation fiable, faible bruit.

•Utilisé dans les entraînements d’équipements mécaniques de la métallurgie, de l’exploitation minière, du transport, de la chimie, du textile, des industries légères.

Boîte de transmission non standard

•Adoption d’une transmission de puissance à double division, à décélération en deux étapes, à engrenage droit ou à engrenage hélicoïdal.

•En utilisant de l’acier allié de haute qualité, les engrenages de flanc de la dent trempée par cémentation, trempe, processus de meulage.

•Grande puissance de transmission, fonctionnement en douceur, rendement élevé, haute précision, faible bruit, longue durée de vie.

•Utilisé dans les dispositifs d’entraînement de la métallurgie, de l’exploitation minière, du charbon, de la chimie, du ciment, de la construction et d’autres industries.

Boîte de transmission non standard

•Adoption d’une transmission à engrenages droits ou à engrenages hélicoïdaux, sortie de disposition d’arbre parallèle ou verticale.

•Les engrenages de flanc de dents trempés sont en acier allié de haute qualité par processus de cémentation, de trempe et de meulage.

•Couple de charge élevé, fonctionnement stable, efficacité de transmission élevée, haute précision, faible bruit, longue durée de vie.

•Utilisé dans les dispositifs d’entraînement des industries de la métallurgie, de l’exploitation minière, du levage, de la chimie, de la lumière, de l’impression et de la teinture.

Motoréducteur couple

•Le réducteur à engrenages hélicoïdaux et le moteur couple sont reliés comme un tout, l’axe central est une sortie coaxiale.

•Structure compacte, grand couple de rotor verrouillé, forte capacité de surcharge, fonctionnement fiable, bonnes performances.

•Les engrenages sont fabriqués en acier allié de haute qualité, par cémentation, trempe et meulage des dents.

•Utilisé dans les transmissions de puissance de la métallurgie, de l’exploitation minière, du levage, de l’énergie électrique, de l’emballage, des industries de l’énergie.