•Il peut décaler les deux arbres de la transmission, réduire les vibrations et compenser les amortisseurs.
•Haute précision de fabrication et d’installation, traitement de trempe de surface semi-couplé de la roue de frein.
•Bonnes performances en isolation électrique, grande capacité portante.
•Adapté à la métallurgie, aux matériaux de construction, au caoutchouc, aux plastiques, à l’électricité, au pétrole, à l’extraction du charbon, etc.
•Il peut décaler les deux arbres de la transmission, réduire les vibrations et compenser les amortisseurs.
•La précision de l’espacement des trous n’est pas élevée, et le semi-accouplement de la roue de frein est en acier coulé ou en forge.
•Les avantages de ce raccordement sont une bonne isolation électrique et une grande capacité portante.
•Adapté aux entreprises métallurgiques, de levage, de machines électriques et autres entreprises de transport mécanique.
•Le frein est de type disque électrohydraulique, avec une forte force de freinage et une action flexible.
•Égalisation automatique de la rétraction des plaquettes et compensation automatique des coussinets usés.
•L’actionneur possède les caractéristiques d’une action sensible, de performances fiables et d’un entretien pratique.
•Combinaison pour la décélération et le frein de stationnement du mécanisme de transmission de charges lourdes et de grosses machines.
•Le frein à disque électrohydraulique présente des caractéristiques de force de freinage importante et de performances fiables.
•Les tuiles du frein à disque automatique sont à distance égale, l’usure des plaquettes compense automatiquement.
•Le mécanisme du frein à disque électrohydraulique est flexible et facile à entretenir.
•Combinaison pour la décélération et le frein de stationnement du mécanisme de transmission de charges lourdes et de grosses machines.
•Le frein à disque électrohydraulique avec une grande force de freinage et une action flexible.
•Fonctions avancées d’égalisation automatique de la rétraction des coussinets et de compensation automatique du port des coussinets.
•Les points de charnière de basculement du frein à disque font que le disque de frein se referme rapidement.
•Combinaison pour la décélération et le frein de stationnement du mécanisme de transmission de charges lourdes et de grosses machines.
•Adoption d’engrenages droits ou de maillage hélicoïdal, de type arbre parallèle ou de disposition verticale à arbre d’entraînement.
•Les engrenages de flanc à dents durcis sont fabriqués en acier allié de haute qualité par cémentation, trempe et meulage.
•Couple de transmission élevé, grande précision, fonctionnement fluide, bon contact, faible bruit, longue durée de vie.
•Utilisé dans les propulseurs de la métallurgie, de l’exploitation minière, du liftage, du transport, de la chimie, du léger et d’autres industries.
•Adoption d’une transmission à décélération à deux ou trois étages, à engrenages droits ou à engrenages hélicoïdaux.
•Les engrenages de flanc à dents durcis sont fabriqués en acier allié de haute qualité par cémentation, trempe et meulage.
•Couple de transmission important, fonctionnement fiable, grande précision, bon contact, faible bruit, longue durée de vie.
•Utilisé dans les mécanismes d’entraînement de la métallurgie, de l’exploitation minière, du rehaus, du ciment, de l’éclairage, de l’alimentation, du textile et d’autres industries.
•Les arbres d’entrée et de sortie sont disposés selon des axes parallèles ou verticaux.
•Les engrenages de flanc à dents durcis sont fabriqués en acier allié de haute qualité par cémentation, trempe et meulage.
•Grande capacité de charge, fonctionnement stable, haute efficacité, grande précision, utilisation fiable, faible bruit.
•Utilisé dans les équipements mécaniques de la métallurgie, des mines, des transports, de la chimie, du textile, des industries légères.
•Adoption d’engrenages droits ou hélicoïdaux, transmission multi-étages, sortie à arbre parallèle ou vertical.
•Les engrenages de flanc à dents durcis sont fabriqués en acier allié de haute qualité par cémentation, trempe et meulage.
•Gros couple de transmission, fonctionnement fluide, haute efficacité, grande précision, bon contact, faible bruit.
•Utilisé dans la transmission mécanique des industries de la métallurgie, des mines, des transports, de la construction, de la chimie et de l’énergie.
•Adoption de transmission à double division de puissance, décélération à deux étages, engrenage droit ou transmission à engrenages hélicoïdaux.
•Utilisant un acier allié de haute qualité, les dents durcies renforcent les engrenages par carburation, trempe et meulage.
•Grande puissance de transmission, fonctionnement fluide, grande efficacité, grande précision, faible bruit, longue durée de vie.
•Utilisé dans les dispositifs d’entraînement de la métallurgie, de l’exploitation minière, du charbon, de la chimie, du ciment, de la construction et d’autres industries.
•Adoption d’engrenages droits ou de transmission hélicoïdale, sortie à disposition parallèle ou verticale d’arbre.
•Les engrenages de flanc à dents durcis sont fabriqués en acier allié de haute qualité par cémentation, trempe et meulage.
•Couple de charge élevé, fonctionnement stable, haute efficacité de transmission, grande précision, faible bruit, longue durée de vie.
•Utilisé dans les dispositifs d’entraînement des industries de la métallurgie, de l’exploitation minière, du liftage, de la chimie, de l’éclairage, de l’impression et de la teinture.
•Le réducteur d’engrenages hélicoïdal et le moteur de couple sont connectés dans un ensemble, l’axe central est la sortie coaxiale.
•Structure compacte, couple de rotor verrouillé important, forte capacité de surcharge, fonctionnement fiable, bonnes performances.
•Les engrenages sont fabriqués en acier allié de haute qualité, par carburation, trempe et meulage des dents.
•Utilisé dans les transmissions d’énergie des industries de la métallurgie, de l’exploitation minière, du rehaus, de l’électricité, de l’emballage et de l’énergie.
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