•Le réducteur à engrenages coniques et le moteur modulaires et connectés comme un seul axe d’entrée et de sortie en sortie verticale.
•Structure compacte, capacité de charge élevée, fonctionnement en douceur, rendement élevé, diverses méthodes d’installation.
•Les engrenages sont fabriqués en acier allié de haute qualité, par carmentation, trempe et meulage des dents.
•Utilisé dans les transmissions de puissance de la métallurgie, de l’exploitation minière, du levage, de l’énergie électrique, de l’emballage, des industries de l’énergie.
•Le réducteur à vis sans fin et le moteur sont connectés dans leur ensemble, les axes d’entrée et de sortie sont disposés verticalement.
•Conception modulaire, bonne rigidité de la boîte, entraînement stable, forte capacité de surcharge, petit moment d’inertie, bas régime.
•Les engrenages sont fabriqués en acier allié de haute qualité, par carmentation, trempe et meulage des dents.
•Utilisé dans les entraînements d’équipements mécaniques des industries métallurgiques, minières, chimiques, environnementales, textiles, papetières.
•Le réducteur à vis sans fin et le moteur modulaires et connectés comme un seul axe d’entrée et de sortie en sortie verticale.
•Structure compacte, petite taille, fonctionnement stable, utilisation fiable, capacité de surcharge élevée, faible vitesse de rotation.
•Les engrenages sont fabriqués en acier allié de haute qualité, par carmentation, trempe et meulage des dents.
•Utilisé dans les dispositifs d’entraînement de la métallurgie, des mines, du pétrole, de la chimie, de l’impression et de la teinture, des industries alimentaires.
•Le réducteur à vis sans fin et le moteur sont connectés dans leur ensemble, les axes d’entrée et de sortie sont disposés verticalement.
•Conception modulaire, bonne rigidité et performance de la boîte, forte capacité de surcharge, faible efficacité d’entraînement et de faible régime.
•Les engrenages sont fabriqués en acier allié de haute qualité, par carmentation, trempe et meulage des dents.
•Utilisé dans les entraînements mécaniques de la métallurgie, des mines, du ciment, des transports, de la construction, des industries chimiques.
•Le réducteur à vis sans fin et le moteur modulaires et connectés comme un seul axe d’entrée et de sortie en sortie verticale.
•Structure compacte, petite taille, capacité de surcharge élevée, petit moment d’inertie, faible efficacité d’entraînement et régime min.
•Les engrenages sont fabriqués en acier allié de haute qualité, par carmentation, trempe et meulage des dents.
•Utilisé dans le mécanisme de transmission de la métallurgie, de la chimie, du ciment, de la lumière, de l’alimentation, du textile et d’autres industries.
•Ce type de couplage avec une petite capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.
•Grande capacité portante, un peu de bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.
•Avec la structure de la roue de frein, la structure complexe, difficile à fabriquer.
•Convient pour le transfert de gros couple et de machines lourdes dans diverses industries.
•Ce type de couplage avec une petite capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.
•Un couple de transmission important, un peu de bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.
•Grande distance de connexion entre les arbres.
•Convient aux machines de transfert de couple et de charge lourde dans diverses industries.
•Il a un certain effet de compensation sur le décalage des deux arbres de transmission.
•L’élément élastique est fait de nylon avec une résistance et une résistance à l’usure élevées et un entretien facile.
•Bonne mise en mémoire tampon, bonne résistance à la corrosion, couple de transmission est important, longue durée de vie.
•Convient aux machines de transmission, y compris les machines de transport et autres machines lourdes.
•Le décalage des deux arbres de la transmission d’accouplement peut être compensé.
•La partie élastique est en nylon avec une résistance et une résistance à l’usure élevées.
•Bon tampon et couple de transmission élevé.
•Utilisé dans la métallurgie, l’exploitation minière, le levage, le transport et d’autres industries de machines de transmission lourdes.
•Il peut compenser les deux arbres de transmission, réduire les vibrations et compenser la mise en mémoire tampon.
•Haute précision de fabrication et d’installation, traitement de trempe de surface de la bride de semi-accouplement de la roue de frein.
•Bonne performance d’isolation électrique, grande capacité portante.
•Convient pour la métallurgie, les matériaux de construction, le caoutchouc, les plastiques, l’énergie électrique, le pétrole, l’extraction du charbon, etc.
•Il peut compenser les deux arbres de transmission, réduire les vibrations et compenser la mise en mémoire tampon.
•La précision de l’espacement des trous n’est pas élevée et le semi-accouplement de la roue de frein est en acier coulé ou en forgeage.
•Les avantages de l’accouplement sont une bonne isolation électrique et une grande capacité portante.
•Convient aux entreprises métallurgiques, de levage, électriques et autres entreprises de transmission mécanique.
•Le frein est de type à disque électro-hydraulique, avec une grande force de freinage et une action flexible.
•Égalisation automatique de la rétraction des plaquettes et compensation automatique des plaquettes usées.
•L’actionneur présente les caractéristiques d’une action sensible, de performances fiables et d’une maintenance pratique.
•Combinaison pour la décélération et le freinage de stationnement du mécanisme de transmission de charges lourdes et de grosses machines.
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