• Ce type d’accouplement avec une petite quantité de capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.
• Un couple de transmission important, un peu de bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.
• Grande distance de connexion entre les arbres.
• Convient aux machines à transfert de couple et aux charges lourdes dans diverses industries.
• La croix d’accouplement universelle a de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
• Adoptez une structure de fourche intégrale, une grande capacité portante.
• La structure axiale est non télescopique et plus longue et facile à entretenir.
• Utilisé dans le laminage, le levage, le transport, les machines minières et autres machines de transmission lourdes.
• Le décalage des deux arbres de la transmission d’accouplement peut être compensé.
• La partie élastique est en nylon à haute résistance et résistance à l’usure.
• Bonne mise en mémoire tampon et couple de transmission élevé.
• Utilisé dans la métallurgie, l’exploitation minière, le levage, le transport et d’autres industries de machines de transmission lourdes.
• Il peut décaler les deux arbres de transmission, réduire les vibrations et compenser la mise en tampon.
• La précision de l’espacement des trous n’est pas élevée et le semi-accouplement de la roue de frein est en acier moulé ou forgé.
• Les avantages de l’accouplement sont une bonne isolation électrique et une grande capacité portante.
• Convient aux entreprises métallurgiques, de levage, électriques et autres entreprises de transmission mécanique.
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