•Ce type de couplage avec une faible capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.
•Un couple de transmission élevé, un peu de bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.
•Grande distance de connexion entre les arbres.
•Adapté aux machines de transfert de couple lourd et de charges lourdes dans diverses industries.
•Le croisement universel de couplage offre de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
•Adoptez une structure de fourche intégrée, grande capacité portante.
•La structure axiale est non télescopique et est plus longue, facile à entretenir.
•Utilisé dans le roulage, le transport de levage, les machines minières et d’autres machines à transmission lourde.
•Le décalage des deux arbres de la transmission d’accouplement peut être compensé.
•La partie élastique est en nylon avec une grande résistance et une résistance à l’usure.
•Bon tampon et couple de transmission élevé.
•Utilisé dans la métallurgie, l’exploitation minière, le levage, le transport et d’autres industries de machines lourdes à transmission.
•Il peut décaler les deux arbres de la transmission, réduire les vibrations et compenser les amortisseurs.
•La précision de l’espacement des trous n’est pas élevée, et le semi-accouplement de la roue de frein est en acier coulé ou en forge.
•Les avantages de ce raccordement sont une bonne isolation électrique et une grande capacité portante.
•Adapté aux entreprises métallurgiques, de levage, de machines électriques et autres entreprises de transport mécanique.
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