• Ce type de couplage avec une faible capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.
• Un couple de transmission élevé, un peu de bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.
• Grande distance de connexion entre les arbres.
• Adapté aux machines de transfert de couple lourd et de charges lourdes dans diverses industries.
• Le croisement universel de couplage offre de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
• Adoptez une structure de fourche intégrée, grande capacité portante.
• La structure axiale est non télescopique et est plus longue, facile à entretenir.
• Utilisé dans le roulage, le transport de levage, les machines minières et d’autres machines à transmission lourde.
• Le décalage des deux arbres de la transmission d’accouplement peut être compensé.
• La partie élastique est en nylon avec une grande résistance et une résistance à l’usure.
• Bon tampon et couple de transmission élevé.
• Utilisé dans la métallurgie, l’exploitation minière, le levage, le transport et d’autres industries de machines lourdes à transmission.
• Il peut décaler les deux arbres de la transmission, réduire les vibrations et compenser les amortisseurs.
• La précision de l’espacement des trous n’est pas élevée, et le semi-accouplement de la roue de frein est en acier coulé ou en forge.
• Les avantages de ce raccordement sont une bonne isolation électrique et une grande capacité portante.
• Adapté aux entreprises métallurgiques, de levage, de machines électriques et autres entreprises de transport mécanique.
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