• Il peut compenser le décalage de deux arbres de transmission.
• Les éléments élastiques en nylon, qui présentent des caractéristiques de haute résistance et de résistance à l’usure.
• Bon buffering, couple de transmission élevé, avec une structure de roues de frein.
• Utilisé dans les machines de transport de levage, les équipements métallurgiques, miniers et autres machines lourdes de transmission.
• Le croisement universel de couplage offre de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
• Adoptez une structure de fourche intégrée, grande capacité portante.
• La structure axiale est non télescopique et plus courte.
• Utilisé dans les machines de transmission, les machines de levage et de transport ainsi que dans d’autres machines lourdes.
• Ce type de couplage avec une faible capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.
• Grande capacité portante, un peu de bruit, ne peuvent pas amortir l’absorption des chocs.
• Avec la structure des roues de frein, une structure complexe, difficile à fabriquer.
• Adapté au transfert de machines à couple élevé et lourdes dans diverses industries.
• Il peut décaler les deux arbres de la transmission, réduire les vibrations et compenser les amortisseurs.
• Haute précision de fabrication et d’installation, traitement de trempe de surface semi-couplé de la roue de frein.
• Bonnes performances en isolation électrique, grande capacité portante.
• Adapté à la métallurgie, aux matériaux de construction, au caoutchouc, aux plastiques, à l’électricité, au pétrole, à l’extraction du charbon, etc.
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