• Il peut compenser le décalage de deux arbres de transmission.
• Éléments élastiques en nylon, qui ont des caractéristiques de résistance et de résistance à l’usure élevées.
• Bonne capacité tampon, couple de transmission élevé, structure de roue de frein.
• Utilisé dans le levage de machines de transport, les équipements métallurgiques, miniers et autres machines de transmission lourdes.
•La croix d’accouplement universelle a de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
•Adoptez une structure de fourche intégrale, une grande capacité portante.
•La structure axiale est non télescopique et plus courte.
•Utilisé dans les machines de transmission, les machines de levage et de transport et d’autres machines lourdes.
•Ce type d’accouplement avec une petite quantité de capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.
• Une grande capacité portante, un peu de bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.
• Avec structure de roue de frein, structure complexe, difficile à fabriquer.
• Convient pour le transfert de machines à couple élevé et à usage intensif dans diverses industries.
• Il peut décaler les deux arbres de transmission, réduire les vibrations et compenser la mise en tampon.
• Haute précision de fabrication et d’installation, semi-accouplement de la roue de frein, bride, traitement de trempe de surface.
• Bonne performance d’isolation électrique, grande capacité portante.
• Convient pour la métallurgie, les matériaux de construction, le caoutchouc, les plastiques, l’énergie électrique, le pétrole, l’extraction du charbon, etc.
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