•Il peut compenser le décalage de deux arbres de transmission.
•Les éléments élastiques en nylon, qui présentent des caractéristiques de haute résistance et de résistance à l’usure.
•Bon buffering, couple de transmission élevé, avec une structure de roues de frein.
•Utilisé dans les machines de transport de levage, les équipements métallurgiques, miniers et autres machines lourdes de transmission.
•Le croisement universel de couplage offre de grandes performances de compensation angulaire et radiale.
•Adoptez une structure de fourche intégrée, grande capacité portante.
•La structure axiale est non télescopique et plus courte.
•Utilisé dans les machines de transmission, les machines de levage et de transport ainsi que dans d’autres machines lourdes.
•Ce type de couplage avec une faible capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.
•Grande capacité portante, un peu de bruit, ne peuvent pas amortir l’absorption des chocs.
•Avec la structure des roues de frein, une structure complexe, difficile à fabriquer.
•Adapté au transfert de machines à couple élevé et lourdes dans diverses industries.
•Il peut décaler les deux arbres de la transmission, réduire les vibrations et compenser les amortisseurs.
•Haute précision de fabrication et d’installation, traitement de trempe de surface semi-couplé de la roue de frein.
•Bonnes performances en isolation électrique, grande capacité portante.
•Adapté à la métallurgie, aux matériaux de construction, au caoutchouc, aux plastiques, à l’électricité, au pétrole, à l’extraction du charbon, etc.
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