Anglais
Les caractéristiques de structure du réducteur à vis sans fin
En tant que dispositif de transmission traditionnel, le réducteur à vis sans fin est à vis sans fin interne et la forme de la dent est involute. Caractéristiques structurelles :
Il est possible d’obtenir le rapport de transmission, qui est plus compact que le mécanisme d’engrenage hélicoïdal décalé.
Les deux dents d’engrènement des roues sont en contact linéaire et la capacité portante de l’engrenage est beaucoup plus élevée que celle du mécanisme d’engrenage hélicoïdal décalé.
L’entraînement à vis sans fin est équivalent à l’entraînement à vis, qui est engrêté avec plusieurs dents, il a donc les caractéristiques d’autobloquant avec une transmission stable et un faible bruit.
Lorsque l’angle d’attaque de la vis sans fin est inférieur à l’angle de friction équivalent entre les dents d’engrènement, le mécanisme est autobloquant, ce qui peut réaliser un autoverrouillage inversé, c’est-à-dire que la vis sans fin ne peut entraîner que la vis sans fin, mais pas la vis sans fin. Si le mécanisme à vis sans fin autobloquant est utilisé dans sa machine lourde, son autoverrouillage inversé peut jouer un rôle de protection de sécurité.
L’efficacité de la transmission est faible et l’usure est importante. Lorsque les engrenages à vis sans fin sont engagés, la vitesse de glissement relative entre les engrenages est importante, de sorte que la perte par frottement est importante et l’efficacité est faible. D’autre part, la vitesse de glissement relative est le facteur le plus important pour l’usure de la surface de la dent et la chaleur importante. Afin de chauffer et de réduire l’usure, des matériaux coûteux avec une meilleure réduction du frottement et une meilleure résistance à l’usure et un bon dispositif de lubrification sont souvent utilisés, de sorte que le coût est plus élevé et la force axiale de la vis sans fin est plus grande.
Il est possible d’obtenir le rapport de transmission, qui est plus compact que le mécanisme d’engrenage hélicoïdal décalé.
Les deux dents d’engrènement des roues sont en contact linéaire et la capacité portante de l’engrenage est beaucoup plus élevée que celle du mécanisme d’engrenage hélicoïdal décalé.
L’entraînement à vis sans fin est équivalent à l’entraînement à vis, qui est engrêté avec plusieurs dents, il a donc les caractéristiques d’autobloquant avec une transmission stable et un faible bruit.
Lorsque l’angle d’attaque de la vis sans fin est inférieur à l’angle de friction équivalent entre les dents d’engrènement, le mécanisme est autobloquant, ce qui peut réaliser un autoverrouillage inversé, c’est-à-dire que la vis sans fin ne peut entraîner que la vis sans fin, mais pas la vis sans fin. Si le mécanisme à vis sans fin autobloquant est utilisé dans sa machine lourde, son autoverrouillage inversé peut jouer un rôle de protection de sécurité.
L’efficacité de la transmission est faible et l’usure est importante. Lorsque les engrenages à vis sans fin sont engagés, la vitesse de glissement relative entre les engrenages est importante, de sorte que la perte par frottement est importante et l’efficacité est faible. D’autre part, la vitesse de glissement relative est le facteur le plus important pour l’usure de la surface de la dent et la chaleur importante. Afin de chauffer et de réduire l’usure, des matériaux coûteux avec une meilleure réduction du frottement et une meilleure résistance à l’usure et un bon dispositif de lubrification sont souvent utilisés, de sorte que le coût est plus élevé et la force axiale de la vis sans fin est plus grande.
