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Brève introduction du moteur réducteur
  • 09 avr., 2021
  • Posté par : Raiseway
Brief introduction of Reducing Motor
Le réducteur général comprend un moteur à engrenages hélicoïdaux (y compris un moteur à engrenages hélicoïdaux à arbre parallèle, un moteur à engrenages à vis sans fin, un moteur à engrenages coniques, etc.), un réducteur planétaire, un moteur à engrenages à goupille cycloïde, un moteur à vis sans fin, un moteur mécanique à vitesse variable continue de type à friction planétaire, etc.
1) La principale caractéristique du réducteur à vis sans fin est qu’il a une fonction autobloquante inversée et peut avoir un rapport de réduction plus élevé. L’arbre d’entrée et l’arbre de sortie ne sont pas sur le même axe ou le même plan. Mais le volume général est important, l’efficacité de transmission n’est pas élevée, la précision n’est pas élevée.
2) L’entraînement harmonique du moteur réducteur harmonique utilise la déformation élastique contrôlable des composants flexibles pour transférer le mouvement et la puissance, qui est petit en volume et élevé en précision. Cependant, les inconvénients sont que la durée de vie de la roue flexible est limitée, la résistance aux chocs n’est pas bonne et la rigidité est médiocre par rapport aux pièces métalliques. La vitesse d’entrée ne doit pas être trop élevée.
3) Les avantages du moteur réducteur planétaire sont une structure compacte, un faible dégagement de retour, une haute précision, une longue durée de vie et un couple de sortie nominal élevé. Mais le prix est un peu plus élevé. Le moteur réducteur est généralement utilisé pour les équipements de transmission à faible vitesse et à couple élevé, et il peut être utilisé pour entraîner le moteur. La puissance du moteur à combustion interne ou d’un autre fonctionnement à grande vitesse est réduite par l’engrenage à peu de dents sur l’arbre d’entrée du moteur réducteur qui s’engrène avec le grand engrenage sur l’arbre de sortie. Le moteur réducteur ordinaire aura également plusieurs paires d’engrenages avec le même principe pour obtenir l’effet de réduction idéal. Le rapport du nombre de dents des grands et des petits engrenages est le rapport de transmission.

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