Le frein électromagnétique est un élément d’exécution automatique. Il s’appuie sur la force électromagnétique de la bobine DC pour contrôler le frein, joue un rôle dans la transmission du contrôle et du mouvement du transfert de couple. Il présente les avantages d’une structure compacte, d’une réponse de freinage rapide, d’un fonctionnement simple, d’un couple de démarrage important, d’une utilisation fiable, d’une télécommande facile à réaliser et d’un contrôle automatique.
Afin de réduire le couple de freinage et la taille de la structure, le frein est généralement installé sur l’arbre à grande vitesse de l’équipement, mais un gros équipement avec des exigences de sécurité élevées doit être installé sur l’arbre à basse vitesse à proximité de la partie de travail de l’équipement supérieur. Le mode de freinage est le frein sans excitation.
Les freins sont standardisés et sérialisés et principalement adaptés aux moteurs. Il est largement utilisé dans la métallurgie, la construction, l’industrie chimique, l’alimentation, les machines-outils, les navires, l’emballage et d’autres industries de machines, et l’exigence de freins en cas de panne de courant.
Le couple de freinage est la base de la conception et de la sélection des freins. Sa taille est déterminée par le type de machine et les exigences de travail.