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Brève description des accouplements élastiques
L’accouplement élastique est une forme métallique intégrée avec des éléments élastiques. Il dispose d’une compensation appropriée pour le décalage relatif des deux arbres de transmission et des propriétés générales d’amortissement et de tampon. Il est applicable pour le variateur à haute et moyenne vitesse qui a toujours besoin de changements de fonctionnement positifs et inversés et de démarrer fréquemment. C’est avec une structure simple. Les éléments élastiques sont en nylon, utilisés pour l’absorption des chocs, ont une résistance et une résistance à l’usure plus élevées. Il se caractérise par un couple de transmission élevé, une précision de fabrication et d’installation élevée, un bon amorti, une petite taille, un poids léger, un entretien pratique. Il convient aux machines de transmission, aux machines de levage et de transport et à d’autres machines lourdes.
L’accouplement élastique adopte des structures à rainures parallèles ou en spirale pour s’adapter aux différentes déviations et transférer avec précision le couple. Les types d’accouplement élastique couramment utilisés sont : accouplement à goupille à manchon élastique, accouplement à goupille élastique, accouplement à prune, accouplement à diaphragme (diaphragme simple et double diaphragme), accouplement flexible en acier serpentin (gros équipement), accouplement élastique hélicoïdal (couramment utilisé pour les codeurs), accouplement à soufflet, accouplement à haute élasticité (connexion de pompe, réducteur de vitesse, moteur diesel, etc.), accouplements de pneus élastiques, etc. Il peut être sélectionné en fonction de l’environnement d’application réel.
L’accouplement élastique adopte des structures à rainures parallèles ou en spirale pour s’adapter aux différentes déviations et transférer avec précision le couple. Les types d’accouplement élastique couramment utilisés sont : accouplement à goupille à manchon élastique, accouplement à goupille élastique, accouplement à prune, accouplement à diaphragme (diaphragme simple et double diaphragme), accouplement flexible en acier serpentin (gros équipement), accouplement élastique hélicoïdal (couramment utilisé pour les codeurs), accouplement à soufflet, accouplement à haute élasticité (connexion de pompe, réducteur de vitesse, moteur diesel, etc.), accouplements de pneus élastiques, etc. Il peut être sélectionné en fonction de l’environnement d’application réel.
