Le couplage élastique est une forme métallique intégrée avec des éléments élastiques. Il dispose d’une compensation appropriée pour le décalage relatif des deux arbres de transmission et les propriétés générales d’amortissement et de tampon. Il est applicable pour l’entraînement à haute et moyenne vitesse qui a toujours besoin de changements de fonctionnement positifs et inversés et de démarrer fréquemment. C’est avec une structure simple. Les éléments élastiques sont fabriqués à partir de nylon, utilisés pour l’absorption des chocs, ont une résistance et une résistance à l’usure plus élevées. Il se caractérise par un couple de transmission élevé, une grande précision de fabrication et d’installation, un bon amorti, une petite taille, un poids léger, un entretien pratique. Il convient aux machines de transmission, aux machines de levage et de transport et autres machines lourdes.
L’accouplement élastique adopte des structures de rainure parallèles ou en spirale pour s’adapter aux différentes déviations et transférer précisément le couple. Les types d’accouplement élastique couramment utilisés sont: accouplement à goupille à manchon élastique, accouplement à goupille élastique, couplage prune, couplage à membrane (simple diaphragme et double diaphragme), couplage flexible en acier serpentin (gros équipement), couplage élastique hélicoïdal (couramment utilisé pour les codeurs), couplage à soufflet, couplage à haute élasticité (connexion de pompe, réducteur de vitesse, moteur diesel, etc.), accouplements de pneus élastiques, etc. Il peut être sélectionné en fonction de l’environnement d’application réel.