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Brève description des accouplements élastiques
Le couplage élastique est une forme métallique intégrée avec des éléments élastiques. Il offre une compensation appropriée pour le décalage relatif des deux arbres d’entraînement ainsi que pour les propriétés générales d’amortissement et de tampon. Il est adapté aux entraînements à haute et moyenne vitesse qui nécessitent toujours des changements de marche en marche arrière et pour démarrer fréquemment. C’est avec une structure simple. Les éléments élastiques sont fabriqués en nylon, utilisés pour l’absorption des chocs, et présentent une résistance et une résistance à l’usure supérieures. Elle se caractérise par un couple de transmission élevé, une grande précision de fabrication et d’installation, un bon amorti, une petite taille, un poids léger et un entretien pratique. Il convient aux machines de transmission, aux machines de levage et de transport ainsi qu’à d’autres machines lourdes.
L’accouplement élastique adopte des structures à rainures parallèles ou en spirale pour s’adapter aux différentes déviations et transférer précisément le couple. Les types couramment utilisés d’accouplement élastiques sont : accouplement à goupille élastique, accouplement à goupille élastique, accouplement à plume, accouplement à membrane (diaphragme simple et double membrane), accouplement flexible en acier serpentin (gros équipements), accouplement élastique hélicoïdal (couramment utilisé pour les encodeurs), accouplement à soufflet, accouplement à haute élasticité (connexion pompe, réducteur de vitesse, moteur diesel, etc.), accouplement à pneus élastiques, etc. Il peut être sélectionné en fonction de l’environnement applicatif réel.
L’accouplement élastique adopte des structures à rainures parallèles ou en spirale pour s’adapter aux différentes déviations et transférer précisément le couple. Les types couramment utilisés d’accouplement élastiques sont : accouplement à goupille élastique, accouplement à goupille élastique, accouplement à plume, accouplement à membrane (diaphragme simple et double membrane), accouplement flexible en acier serpentin (gros équipements), accouplement élastique hélicoïdal (couramment utilisé pour les encodeurs), accouplement à soufflet, accouplement à haute élasticité (connexion pompe, réducteur de vitesse, moteur diesel, etc.), accouplement à pneus élastiques, etc. Il peut être sélectionné en fonction de l’environnement applicatif réel.
