Fonctionnalités
Les revêtements autolubrifiants sont une pièce d’usure, utilisée pour les pièces mobiles de l’équipement de l’avion à pistons, oscillant et guidant la goulotte. Deux types de revêtements coulissants sont disponibles : le revêtement coulissant incrusté et le revêtement bimétallique. Pour le revêtement coulissant incrusté, avec du cuivre comme substrat, des lubrifiants solides tels que le graphite sont incrustés sur la surface de friction de la matrice ; Alors que pour le type bimétallique, une plaque d’acier à faible teneur en carbone est utilisée comme substrat, de la poudre de bronze sphérique frittée au milieu et une couche d’alliage de bronze laminé fritté à la surface, le lubrifiant solide est uniformément réparti dans la couche d’alliage. Il présente les avantages d’une capacité portante élevée, d’une résistance aux chocs, d’une résistance aux températures élevées, d’une faible usure, d’une forte performance d’autolubrification. Il est largement utilisé dans les équipements mécaniques lourds, à basse vitesse, alternatifs ou oscillants et d’autres pièces mobiles qui ne peuvent pas être lubrifiées et forment un film d’huile.Paramètres techniques
-- Longueur x largeur : 100×25 ~ 350×35mm (en forme de bande étroite), 100×75 ~ 350×100mm (en forme de bande large)
-- Épaisseur : 15 mm (en forme de bande étroite), 20 mm (en forme de bande large)
-- Température de service : -40 ~ 200 °C
-- Matériau : cuivre, laiton (revêtement commun sans matériaux solides incrustés également disponible)Lectotype serise
-- 100 ~ 350×25 ~ 35×15/100 ~ 350×75 ~ 100×20
Anglais
94-93
93-93
92-93
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