•La croix de couplage universelle a de grandes performances de compensation angulaire et radiale.

•Adoptez une structure de fourche intégrée, une grande capacité portante.

•La structure axiale est non télescopique et plus longue, facile d’entretien.

•Utilisé dans le laminage, le levage, le transport, les machines minières et autres machines de transmission lourdes.

•Ce type de couplage avec une petite capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.

•Un couple de transmission important, un peu de bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.

•Grande distance de connexion entre les arbres.

•Convient aux machines de transfert de couple et de charge lourde dans diverses industries.

•Le décalage des deux arbres de la transmission d’accouplement peut être compensé.

•La partie élastique est en nylon avec une résistance et une résistance à l’usure élevées.

•Bon tampon et couple de transmission élevé.

•Utilisé dans la métallurgie, l’exploitation minière, le levage, le transport et d’autres industries de machines de transmission lourdes.

•Il peut compenser les deux arbres de transmission, réduire les vibrations et compenser la mise en mémoire tampon.

•La précision de l’espacement des trous n’est pas élevée et le semi-accouplement de la roue de frein est en acier coulé ou en forgeage.

•Les avantages de l’accouplement sont une bonne isolation électrique et une grande capacité portante.

•Convient aux entreprises métallurgiques, de levage, électriques et autres entreprises de transmission mécanique.