•Il peut compenser le décalage de deux arbres de transmission.

•Éléments élastiques en nylon, qui ont des caractéristiques de résistance et de résistance à l’usure élevées.

•Bonne mise en mémoire tampon, couple de transmission élevé, avec structure de roue de frein.

•Utilisé dans le levage de machines de transport, d’équipements métallurgiques, miniers et d’autres machines de transmission lourdes.

 

•La croix de couplage universelle a de grandes performances de compensation angulaire et radiale.

•Adoptez une structure de fourche intégrée, une grande capacité portante.

•La structure axiale est non télescopique et plus courte.

•Utilisé dans les machines de transmission, les machines de levage et de transport et autres machines lourdes.

•Ce type de couplage avec une petite capacité de compensation angulaire et radiale, un fonctionnement fiable.

•Grande capacité portante, un peu de bruit, ne peut pas amortir l’absorption des chocs.

•Avec la structure de la roue de frein, la structure complexe, difficile à fabriquer.

•Convient pour le transfert de gros couple et de machines lourdes dans diverses industries.

 

•Il peut compenser les deux arbres de transmission, réduire les vibrations et compenser la mise en mémoire tampon.

•Haute précision de fabrication et d’installation, traitement de trempe de surface de la bride de semi-accouplement de la roue de frein.

•Bonne performance d’isolation électrique, grande capacité portante.

•Convient pour la métallurgie, les matériaux de construction, le caoutchouc, les plastiques, l’énergie électrique, le pétrole, l’extraction du charbon, etc.