Lorsque le moteur est sous charge nominale, la température du boîtier n’est généralement pas supérieure à 80 degrés et normalement autour de 60 ou 70 degrés.
Si la température du couvercle du moteur mesuré dépasse la température ambiante de plus de 25 degrés, cela indique que l’élévation de température du moteur a dépassé la plage normale. En règle générale, l’élévation de température du moteur doit être inférieure à 20 degrés. Généralement, la bobine du moteur est faite de fil émaillé, et lorsque la température du fil émaillé est supérieure à environ 150 degrés, le film de peinture tombera en raison de la température élevée, ce qui entraînera un court-circuit de la bobine.